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    日本三家碳纖維供應(yīng)企業(yè)在使用輕薄且價(jià)格昂貴的汽車材料業(yè)務(wù)方面已取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在本月的法蘭克福車展上，德國(guó)巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)公司（BMW）展示了新款電動(dòng)汽車“i3”，這款機(jī)車預(yù)計(jì)將在2013年底開始發(fā)售。

    BMW公司稱，該車大約30%的車身使用了碳纖維材料，使其重量降低了100千克左右。BMW公司一位管理人員稱，嘗試革命性的材料來應(yīng)對(duì)仍處于發(fā)展階段的電動(dòng)汽車技術(shù)是非常重要的。東麗株式會(huì)社、東邦耐克斯株式會(huì)社和三菱麗陽(yáng)株式會(huì)社憑借著70%以上的總市場(chǎng)份額，已在全球碳纖維市場(chǎng)中取得了主導(dǎo)地位。

    東麗的碳纖維材料已應(yīng)用于波音的787型雙引擎中型噴氣式客機(jī)，而帝人株式會(huì)社旗下的東邦株式會(huì)社在向空客的新型A380四引擎噴氣式客機(jī)提供碳纖維材料。這三家碳纖維材料制造商都將汽車看作是下一個(gè)擁有巨大潛力的市場(chǎng)，并在對(duì)日本汽車制造商進(jìn)行研究。