位于德國(guó)科隆的朗盛公司2004年脫離拜耳后，一直致力于在彈簧和剎車(chē)踏板等汽車(chē)零部件中采用塑料替代金屬。
日前，該公司高性能材料業(yè)務(wù)部門(mén)總經(jīng)理Jens Fischer在接受記者Richard Truett采訪時(shí)，談?wù)摿嗽谶@方面的進(jìn)展。
塑料構(gòu)件使汽車(chē)變得更輕
問(wèn)：汽車(chē)的哪些零部件提供了最佳的減重機(jī)會(huì)？
答：前端結(jié)構(gòu)(將前飾板和保險(xiǎn)杠連接在車(chē)身的框架結(jié)構(gòu)部分)可以提供很多減重機(jī)會(huì)。第二和第三分別是引擎和變速箱油底殼。
問(wèn)：變速箱油底殼已經(jīng)很輕，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單了。如何去改進(jìn)呢？
答：你可以整合其他功能，比如濾油器。這對(duì)鋼材來(lái)說(shuō)是不可能做到的。
問(wèn)：塑料剎車(chē)和離合器踏板是朗盛的創(chuàng)新之作。但以塑料替代金屬，車(chē)主在接觸這些部件時(shí)會(huì)不會(huì)失去堅(jiān)固和高質(zhì)量的感覺(jué)？
答：當(dāng)然不會(huì)。你可以試試坐在寶馬i3內(nèi)。那款車(chē)完全是輕量化結(jié)構(gòu)，內(nèi)飾件令人驚嘆。
問(wèn)：鋁是汽車(chē)減重的最佳材料嗎？
答：說(shuō)到底，贏家并不僅僅只是一種材料。你可以采用鋁加塑料。金屬制造商做了大量開(kāi)發(fā)幫助減重，塑料制造商也在努力。如果你安裝一個(gè)塑料-金屬前端模塊，你可以減重50或60磅。
問(wèn)：如果所有零部件都為輕量化而進(jìn)行優(yōu)化，一輛汽車(chē)是否能在不犧牲安全性或耐久性的前提下減重20%？
答：可以。
問(wèn)：那30%呢？
答：我還是會(huì)說(shuō)可以。但從一款車(chē)到另一款車(chē)，你加入了新功能，大部分是電子設(shè)備方面的，因此如果一輛車(chē)重量仍然沒(méi)變，功能增加了，看起來(lái)就會(huì)好像什么都沒(méi)做。盡管汽車(chē)行業(yè)非常具有創(chuàng)造力，也在大量投資于研發(fā)，但要將創(chuàng)新成果投產(chǎn)仍需要很長(zhǎng)時(shí)間。如果汽車(chē)生產(chǎn)能有效利用技術(shù)，平均行駛速度可能已經(jīng)遠(yuǎn)超過(guò)30英里/加侖。
問(wèn)：塑料零部件能用很多年嗎？疲勞度會(huì)不會(huì)是一個(gè)問(wèn)題？
答：不會(huì)。已經(jīng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期耐久性測(cè)試�，F(xiàn)在行駛在路上的塑料加強(qiáng)汽車(chē)已達(dá)7500-8500萬(wàn)輛。而且這些塑料可以回收。