随着Ƨ盟汽R节能减排标准日趋严格Q欧盟汽车制造业更加重视汽R塑料lg替代传统的金属组Ӟ从而有效减L车自重，降低能源消耗和温室气体排放。迄今ؓ止，Ƨ盟汽R刉业塑料lg之间或金属组件固定连接，主要采用_合剂、机械固件或全压模成?Overmoulding)q接方式Q已成ؓ汽Rl装生U最J重的加工操作流E。欧盟第七研发框架计?FP7)提供270万欧元资助，ȝ发投?90万欧元，由欧?个成员国西班?d?、法国、d国和比利Ӟ8家激光应用企业联合科技界，包括法国标致-雪铁龙汽车集团，共同参与l成的欧zPMJOIN研发团队。从2013q?月开始，致力于先q激光技术在汽R刉业塑料或塑料金属组件焊接技术及生工艺的开发应用，取得U极q展?
截至目前QPMJOIN研发团队及其合作伙伴已成功研制开发出Q塑料金属组件直接焊接激光系l、更灉|的光束智能传导系l、全新的金属lg表面处理技术、基于衍透镜和扫描光学的Ȁ光源设计及元器g生、基于CAD软gE序的组件几何Ş状成像技术应用和自动焊接热控技术开发等。初步结果得到验证，创新型激光焊接技术及加工工艺优势明显Q焊接复杂结构组件、更快速有效、更强焊接面机械性能、降低生产成本能源消耗和大大减少环境影响?
创新型焊接技术，已成功应用于汽Rl装生U?U不同类型高分子复合材料塑料或塑料金属组件的焊接加工工艺Q主要包括汽车照明和l构焊接应用?
