?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> 含羞草实验研所入口,福利视频一区二区三区 ,夜夜爽毛片

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复合材料
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    可持l发展、环境友好和节能环保是工业发展的重要方向Q汽车业也不例外。根据测,汽R的重量如果减?00 kgQ则会带来百公里油耗减?.3?.6 LQCO2的排放也随之减。汽车实现轻量化的途径主要有新材料、新l构和新设计三中途径Q其中合金、复合材料等的用对实现汽R轻量化的贡献ؓ明显?br />     l过多年发展Q汽车自w质量同q去相比已经减轻?0%~26%。根据行业的预计Q在未来?0q内Q车自w质量还l减?0%?br /> 复合材料是实现汽车减重的重要手段
    复合材料的强度很高,同时韧性较大,且重量非常轻Q从比强度和比刚度来考虑Q复合材料比钢或铝要高几倍。“复合材料的疲劳Ҏ(gu)通常比一般得工程材料要好Q同时其断裂韧性一般也较工E材料高。”许俊博士介l说Q“另外,l过处理的复合材料可以避免被腐蚀Q因此比金属材料更便于养护。?br />     汽R行业是复合材料最大的市场Q大U占其总销量的20%Q销售额?8%。去昂球范围内,q_每辆汽R所使用的复合材料约占总质量的6%。复合材料在汽R中的应用主要存在材质性能以及应用成本两大ȝ。其中,树脂材料的可降解性和材料强度之间的^衡,以及增强U维材料成本与强度之间的q属于材料Ҏ(gu)因?而将复合材料应用于汽车生产所需的设备投资和旉成本则属于应用成本。因此,材料体系的选择和工\径的选择在将复合材料应用于汽车的q程中显得尤为重要?br />     真空袋压/热压|成形、HP-RTM一体成?用于刉迈凯uMP4-12C跑R的一体化座舱)和LFT-G注射{都是适用于热固性复合材?BMC/SMC)的制造工艺。上q工艺可复合材料制作成车n雉?保险杠、翼子板、前围护ѝ踏ѝR门、顶和遮阳板等)、底盘零部g(侧裙、护风罩和电瓶室{?以及部分发动机零部g(机a滤清器外壟뀁进气管和a底壳{??br /> 复合材料汽R安全性做A?br />     复合材料在汽车的安全设计中也起到了重要的作用。例如,夹层前风H对车辆外部行h的保护作用、复合材料R应对R辆翻滚事故时的强度表现都是在发生交通事故时保障人生命安全的重要手段?br /> 炚wl构在汽车中的应?br />     复合材料炚wl构有望减少40%的结构重量,其结构Ş态可与R辆外形的体力学性能相耦合Q在减轻重量的同Ӟ大幅度提车辆外观适应气流的能力?br />     I心金字塔型复合材料炚w、؜杂杆件复合材料点c多层复合材料炚w和柔性聚合物微点늭l构和材料都能对降低车辆I气d和重量v到积极的作用Q且q些q来十分热门?D打印技术是刉点늻构部件行之有效的手段?br />     怿博士在演讲的最后强调说Q复合材料的q泛应用Q是汽R轻量化的关键途径之一。而实现复合材料在普通家用汽车中的普及则需要在原材料供应、制造工艺、制造装备、生产技术和产业应用{各个环节间建立畅通的联系。“要全面解决q些问题Q则需要行攉K门、科研机构、汽车业和汽R消费市场的共同努力配合和协作。”许俊博士说?
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