由GMT-PP模压而成40:60分离的后座框?/span>
据韩国韩华先q材料有限公?Hanwha Advanced Materials)的研发h员(sh)l，一U由ȝ增强热塑性聚丙烯(GMT-PP)复合材料模压成型的椅框Ӟ计划在不久的来q行扚w生Q与现有的常规钢框架相比Q它h诸多优势。除?jin)比钢材减?5-20%的重?目前的例子是9.3公斤?0.98公斤)Q塑料椅框架还支持60:40的分设计选项。这允许安装三个三点式安全带。此外，GMT-PP复合材料h必要的强度，可用于安全带锚定部g?
其他的优势包括组件减?2%(其中钢框架由原来?7个减到25?Q没有腐蚀问题Qƈ且由于不需要焊接而降低了(jin)l装成本。用塑料也扩大?jin)设计的选择Q如拴住和保存行李的位置Q向前和向后的力矩也与钢框架相当?
d在韩国首?dng)D行的JEC Asia展会(x)上，韩华先进材料也概qC(jin)其下一代汽车椅的愿景。据该公总l：(x)“未来的座椅是工作、打盹，甚至是在健康座椅上进行姿势分析的地方。”韩华先q材料希望看C重心(j)设计的出玎ͼq将有助于降低R辆的整体重心(j)Q从而有助于车辆的整体安全?
未来的汽车内饰设计也可能?x)采用可互?可交换的汽R座椅Q包括更多的功能Q如?sh)子调节功能Q这意味着会(x)更加重视工程重Q可能通过使用更多的塑料来解决q样的问题。乘坐者也可以期待更大的R内空_(d)如果只有三名乘客Q一个汽车椅可以拆下来留在安?
