在现代R辆上Q无论是外装Cg、内装饰件如仪表ѝR门内ѝ副仪表ѝ杂物箱盖、椅、后护板{，q是功能与结构g{，到处可以看到塑料制g的媄(jing)子。毫不夸张地_(d)汽R轻量化要求ؓ(f)车用塑料提供?jin)广阔?jng)场?
汽R轻量化要求ؓ(f)车用塑料提供qK?jng)?
目前Q现代汽车上100kg的塑料材料取代了(jin)原先需200?00kg的传l金属材料， 减重效果十分H出Q这对于节约能源Q降低温室气体排攑օ有重要意义。如汽R塑料q气歧管替代金属可减轻质?0%?0%Q且表面光清动d，可提高发动机性能Qƈ在提高燃烧效率、降低a(b)耗、减振降噪方面都起到一定作用。据l计Q汽车用塑料品种目前已达几十U， q_每辆汽R塑料用量已占汽R自重?%?0%Q随着汽R轻量化的发展要求和汽车塑料技术的扩大应用Q汽车塑料的单R用量今后q将?x)进一步增加?
汽R用塑料分ZU：(x)一U是热固性塑料，它们能够l受住普通的烘漆操作;一U是热塑性塑料， h加工Ҏ(gu)、快速的优点。在车用塑料中，居前7位的塑料材料品种与所占比例大致ؓ(f)Q聚丙烯21%、聚氨酯19.6%、聚氯乙?2.2%、热固性复合材?0.4%、ABS 8%、尼?.8%、聚乙烯6%?
塑料的连接是其广泛应用的关键环节。塑料可以通过机械紧固、粘接或焊接q行q接。紧接速度快，适用于所有塑料，但是成本高、会(x)产生应力集中Q不能Ş成密接头或获得适当的性能。粘接能获得优良的性能和优质接_(d)但操作困难，需要精?j)地q行接头和表面制备，而且速度很慢Q不适于大批量生产。而焊接经、简单、快捗可靠，能Ş成静(rn)态强度接q于母材的接_(d)因而适用于大扚w生Q在汽R工业获得?jin)愈来愈q泛的应用。塑料焊接技术水q_l成Z(jin)衡量汽R生技术水q_(qing)新材料开发水q的标志之一?
塑料的焊接局限于热塑性塑料的焊接 Q因为只有热塑性塑料在加热时可以熔化或软化Q而热固性塑料加热时不能软化和重熔?
